ロードバイクの話をしよう！…電動と機械式どっちの変速がいい？プロ選手、メカニックに聞いてみた

電動変速が導入されて数年経つが、選手やメカニックは果たしてどちらが好みだろうか？　2015年ドバイ・ツアーの現場で選手やメカニックにインタビューした動画が公開されている（英語版）。

電動変速はシマノがDi2、カンパニョーロがEPSを導入して数年が経った。今後はSRAMやFSAも電動変速をリリースする予定である。

今ではプロチームの90％が電動変速を利用しているという。そのメリットはどこにあるのか？

各チームのメカニックは、電動の方がメリットが大きいと語る。一度バイクに組み付けてしまえば、あとはバッテリーをチャージし、接続を確認するだけとのことだ。

機械式のようにケーブルを調整したり、交換する手間もないという。

選手たちも電動派がほとんどだ。スプリンターのマーク・カベンディッシュ（エティックス・クイックステップ）は今季からシマノDi2を使っているが、下ハンドルにサテライトスイッチを装着し、スプリントの姿勢でも変速できるようにしているという。

もはやプロレースの世界では、電動が当たり前の時代になっているようだ。