相鉄「都心直通」対応の新型車両を本年度から導入へ
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神奈川東部方面線は、相鉄本線の西谷駅（横浜市保土ケ谷区）から東急東横線の日吉駅（港北区）までを結ぶ、全長約12.7kmの工事線。西谷駅～横浜羽沢駅付近接続点間の相鉄・JR直通線と、横浜羽沢駅付近～日吉間の相鉄・東急直通線で構成される。開業は相鉄・JR直通線が2019年度下期、相鉄・東急直通線が2022年度下期の予定。開業すると相鉄の電車がJR線や東急線などに乗り入れ、東京都心に直通することになる。
設備投資計画によると、鉄道事業では本年度中に新型車両を10両（10両編成1本）導入する。車両の詳細は6月頃に発表の予定としている。9000系電車のリニューアルも引き続き進め、本年度は20両（10両編成2本）をリニューアルする。8000系電車の制御装置と補助電源装置の更新は20両（10両編成2本）で実施する。
本線の星川・天王町両駅（保土ケ谷区）を含む約1.8kmの区間で行われている連続立体交差事業も引き続き進める。今年3月に下り線が高架化されており、今後は上り線の高架化（2018年度）に向けて工事を進める。このほか、西横浜・緑園都市・弥生台各駅舎のリニューアルや、二俣川駅舎の増築、海老名駅の改良などを進める。
《草町義和@レスポンス》
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